Akumulatori

[bibazoki]

  Nekada su "Boch" akumulatori u "Bubi" i ostalim "Švabama", ili "Lucas" u "Englezima" držali i po 20 godina. Kontrolisao se i dolivao destilat redovno i to je to. Skoro isto bilo je i za "Trepču" ili "Vesnu" mada su bili dosta jeftiniji od onih sa zapada pa samim tim i nešto lošijeg kvaliteta.
  Ali pazi! Tada je zamena akumulatora koštala "careva blaga". Sada je to relativno manji izdatak pa su i akumulatori, i to svih proizvođača i "proizvođača", srazmerno nižoj ceni i manje trajni.

  Eto moje iskustvo kao nešto starijeg. A inače, pok. "ćale" kupio prvi auto 1966. "Škoda" 1000MB-de luxe. Na trogodišnji kredit "Titin" koji je pojela inflacija i bio je problematičan za otplatu samo godinu dana a posle dođe neka sića. Sećam se da smo posle 12g. prodali taj auto i u njemu je ostao isti, fabrički, češki, akumulator...
Mislim da će i Žika, generacija, da se saglasi sa ovim što napisah.

[kuntalo]

Mogao bi i neki tutorijal oko frekvencije provere destilata i dopune istog... Da li se accu može dopunjavati bez skidanja klema, može li doći do hemijske reakcije (sećam se onog:
Voda
U
Kiselinu
iz udžbenika hemije za 6 razred), i tako to... Da li je neophodno dopunjavati akumulator nakon svakog dolivanja destilovane vode, i čega god se još setite...

[bibazoki]

  Ništa ne može da se desi (ja dolivao 1000 puta) jer ta kiselina u akumulatoru je već razređena, nije koncentrat.
  Ništa ne dopunjavaš preko punjača. Dopuni se sam kada voziš, ako je ispravan alt. i regler. Kleme očisti ako se skupilo ono belo pa premaži mast  za podmazivanje ili jednostavno naprskaj WD. 

To bi bilo sve amaterski. Ostalo bi trebalo kod auto-električara.

[ZIKAL]

Ja sam nekoliko puta,u toku svoje vozačke karijere menjao akumulatore.Nekada su Vesna,Trepča ili White horse,bili jako kvalitetni,a to znači sa vekom trajanja od 7-8 godina.Poznate su priče,kao BibaZoki-jeva.Ja sam prvu Bubu,davne 77-78 god., kupio sa Bošovim akumulatorom, i posle 6-7 godina i par stotina hiljada predjenih km,prodao je.Taj akumulator je palio na pola kluča,bilo leti,bilo zimi !!!
Eeeeeee,sada je priča drugačija.Sada akumulatori traju onoliko koliko im je propisana garancija.Ploče ili vam ćelije u akumulatoru su nekada bile po 10-ak mm debele,sada su svedene na 4-5 mm.Elektroliti su lošiji.Sada ih ima i u obliku gela.Sve u svemu,filozofija je klasičnog potrošačkog društva!Kupi,koristi onoliko koliko traje garancija i ponovo kupi nov akumulator.
Bogati i moćni se okoristiše na siromašnijima.
Za Vartu i Bosch se zna da se prave,izmedju ostalog i u Bosni,za ovdašnja tržišta.Fabrika u Češkoj pravi akumulatore istih marki za zapadna tržišta.Na ovim prostorima NE POSTOJI ni jedan jedini proizvod A klase,iz bilo koje oblasti !!! Samo na zapadu,ali je i to sada,obzirom da je Čajna u igri,sve više pod znakom pitanja.
Ja sam,prateći neke auto forume,došao do zaključka da je za sada Exide,još i tako,tako,pa sam se odlučio za njega.Da li sam se prevario,videću?!
Kuntalo,za akumulatore koje si ti naveo,procunjaj malo,ako imaš vremena,po raznim forumima,sa temom o akumulatorima,pa će ti biti jasnije,osim ako nisi čvrsto odlučio.U svakom slučaju sa srećom!

[šUKI]

Da li se nekada nekome dogodilo nešto slično,stari akumulator mi je vrisnuo pa sam kupio novi"White horse",peti dan posle montiranja on ni da se javi.Bio sam kod majstora i pregledao je alternator (puni 13,6),šta može drugo da bude,da li može negde da gubi struju?

[bibazoki]

  Imaš garanciju.   Akumulator može da bude fabrički neispravan.

[gibanitza]

Hm, koliko sam video u Panda-knjigama alternator treba da puni sa 14.5V, 13.6 je neka donja granica...

[roberto_s]

 Suki, dopuni taj akumulator i vrati ga na pandu, ne moras da dotezes + klemu.
Proveri jesu li ti svi uredjaji iskluceni na autu izvuci kljuc iz kontakt brave. proveri da li je svetlo za osvetljavanje kabine ugaseno, ako imas radio sa plocicom i nju skini! ako imas cak i sat u kolima koji radi na 12 v i njega iscupaj sa konektora. Kada si sasvim siguran da si iskljucio i poslednji potrosac u autu, skini plus klemu sa akumulatora i ako primatis bilo kakvo varnicenje  znaci da imas nekog potrosaca koji ti stalno vuce struju. U tom slucaju pravac kod elektricara. Eventualno varnicenje ces najlakse primetiti ako to provris uvece. Slobodno protrljaj klemu po plusu na akumulatoru.
Dalje znas sta ti je ciniti

[šUKI]

Bio si u pravu ,oterao sam ga kod majstora akumulator je ispravan,sat i radio nemam,nego majstor kaže da nema šta drugo nego diode na alternatoru.Prikačio je instrument na akumulator (svi potrošači isključeni),12.60V,posle 5 min. 12.59 v itd .Sutra će to da zameni ,pa ćemo da vidimo šta će da bude

[šUKI]

Ja sad više neznam ko je lud,bio sam kod majstora pregledao je sve i kaže da je sve u redu i alternator i akumulator, ustvari bilo bi kao bolje da stavim neki kvalitetniji i jači?????!!!!!.Ja ne znam kakve to veze ima, po meni on je ispravan ili neispravan,trećeg nema i nema ona loš motor pa da joj treba jači akumulator.Ne znam šta da radim ,da li da idem kod nekog drugog majstora ili šta drugo da radim?

[roberto_s]

Probaj jos ovo ! Pronadji mesto gde se minus kabl sa akumulatora spaja sa shasijom . Ako je mesto oxidiralo eto ti ga problem. Znas kako da saniras.  Zicana cetka, smirgla, zameni shrafove, namazi sve to tovatnom mascu i mora da radi.

[šUKI]

Nije ni to,nemam sad vremena da ga teram kod drugog majstora,pa kao privremeno rešenje skidam plus klemu.Neznam da li će to remetiti rad ecu_a,za sada nema problema ali nikad se ne zna.........

[roberto_s]

Suki, PP

[kuntalo]

Bosch na akciji u Metro-u...

[šUKI]

Cini mi se da sam otkrio kvar zasto gubi struju,a vi cete reci da li je moguce.Danas sam seo u auto ,i normalno stakla zamagljena,ali na zadnjem staklu oko dva donja reda grejaca stako odmagljeno,pogledam prekidac iskljucen.Sad sam skinuo buksne sa grejaca,da li je moguce da je to to