Iako nemam obicaj da popujem, cesto sam u situaciji da u saobracaju srecem mlade vozace kojima je prvi auto, neki auto iz ``gornje`` klase putnickih automobila, i generalno (mozda staromodno) - primecujem da nisu uspeli da nauce da voze. Ne samo da nisu naucili da voze (jer to se uci godinama - i sve dok si u stanju da drzis volan), nego su u startu naucili da pogresno voze. Ne mislim samo na ``puvanje`` konjskim snagama, skripu kocnica prilikom startovanja i sl. nego to se vidi po reakcijama u realnim saobracajnim situacijama. U ulici imam komsiju malo starijeg od tebe (koju godinu), kome je tatica kao prvi auto kupio Krajslera C-300 sa 12 cilindarskim V - HEMI motorom (verovatno izmedju 300 i 400 konja). Stakla zatamnjena. Maska i niklovani delovi - Custom made. Gume XXXL sirine i felne 20``. Zvuk motora - kao u tegljacu tenkova (stariji se secaju tih ruskih tegljaca tenkova iz vojske). Kad radi na leru, meni se na Pandi aktivira senzor detonacije u cilindrima zbog dubokog-frekventnog zvuka, koji je nezamisliv za Pandin ECU. Svidja mi se kako auto izgleda.
No mladi vlasnik se na semaforu kod moje zgrade uporno pokusava ``potpisati`po asfaltu - pred gomilom naroda koji se tuda krece, narocito pred gomilom zenskog sveta - uglavnom studentkinja sa obliznjih fakulteta i ucenica nekoliko srednjih skola, posetiocima izvikanih kafica...... - no to mu uprkos URLANJU svih 400 instaliranih konja ispod haube velicine citave ergele (i jednog magareta unutra) ne polazi za rukom. Jednostavno uredjaj koji sprecava proklizavanje tockova pri startovanju koji je u taj auto ugradjen mu to ne omogucava, ma koliko on bio uporan. Vlasnik je naravno tuzan (iako pokusava da se to ne vidi), ali auto (i konji ispod haube) su isto tuzni. I svet koji prolazi je uglavnom tuzan. (neki su zabezeknuti, neki uplaseni, neki gledaju cudo nrvidjeno). I onda ja ga ``oderem`` na sledecem semaforu s Pandom..........
. Sta ces, imam trafo bobine koje se osim u Pandu Classic ugradjuju i u Lamborghini Diablo........
