Motorna ulja

[nvladeta]

A zasto da menja ulje na 10.000 km, kad uputstvo za Pandu kaze 20.000 km. Ja ne razumem ljude koji bacaju pare na zamenu ulja kad mu vreme nije. Pa nisu to mineralna ulja tipa Galax, Ina ili Modrica pa da se menjaju na 5.000 do 10.000 km. Ovo su moderna sinteticka ulja koja su po EU direktivama pravljena da se menjaju na najmanje 20.000 i vise km.
To, prijatelji nije uradjeno zbog ustede kupca Pande, nego zbog ekologije. Sto se ulje redje menja, manje je otpadnog ulja koje predstavlja veliki ekoloski problem ako se ne reciklira nego se ispusti u kanalizaciju, ili ne daj boze direktno u prirodu.

Vozim od 1976.g. i pamtim vremena kad se ulje menjalo na 2-3000 km, a pre promene se motor ispirao. Danas smo stigli do zamene ulja na 20-30000 km i to bez ispiranja. Pitam se kako poznati loše ulje kad ga naspeš u motor i koristiš. Svi kažu sipam to i to ulje i zadovoljan sam. Koji je to kriterijum ili parametar po kojem ću ja korišćenjem auta od par hiljada kilometara da zaključim da je ulje dobro ili loše?
Po mome mišljenju, mogu da primetim razliku pri startovanju na niskim tenperaturama, ako je ulje previše gusto teško će paliti jer se sporije okreće. Opet, ako je previše retko, na visokim temperaturama neće imati dovoljno pritiska u sistemu za podmazivanje. Ovo je moglo da se dogadja nekad davno kad su bila monogradna ulja, a sad su multigradna ulja. Kolika je razlika u gustini ako je ulje 10-40 ili 15-40W?
Kvalitet podmazivanja. Pa to može da se ispita jedino tako što se u motor sipa jedno isto ulje od početka do kraja pa se kaže sa tim uljem prešao 100.000, a sa ovim 200.000 a sa onim 300.000. Ili se na određenoj kilometraži rasklopi i premeri stepen istrošenosti pa se onda upoređuje. Doduše, umemo mi da mudrujemo, pa posle par hiljada gledamo boju ulja pa ako je potamnilo onda kažemo da je odlično, dobro ispira motor. A ako je i dalje bistro opet je odlično, nije se zaprljalo.
Što se tiče zagađivanja (okoline ili sredine) otpadno ulje je uvek tu, prosuo ga na travu ili u kanalizaciju je svejedno. Doduše, mnogo je lošija varijanta prosuti u kanalizaciju jer to ide direktno u vodotokove.

[mapanda]

Vozim od 1976.g. i pamtim vremena kad se ulje menjalo na 2-3000 km, a pre promene se motor ispirao.
Što se tiče zagađivanja (okoline ili sredine) otpadno ulje je uvek tu, prosuo ga na travu ili u kanalizaciju je svejedno. Doduše, mnogo je lošija varijanta prosuti u kanalizaciju jer to ide direktno u vodotokove.

Manje vozim od tebe, ali znam da se nekada prodavalo, u vremenima krize, a mozda i sada, korisceno-ispusteno ulje iz motora.

A mislim da je nesto najgore u zivotu sto mozete da uradite, da prospete ulje na travu, ili u kanalizaciju! Mislite o svojoj okolini, mislite o deci, mislite o unucima, biljkama i zivotinjama. 

Sve od otpadaka nastalog od coveka, moze da se reciklira. Bas sve!  Moja porodica to i cini, iako zivimo u Srbiji.  Jedino detetove pelene ne znamo gde da recikliramo te njih jedino bacamo u kontejner.

Plastika, aluminijum, papir... u jednu kesu u recycle kontejner.  Biorazgradivi otpaci (od voca i povrca iz domacinstva) u kantu pa na djubriste, i kada mi to sve istruli, koristim najzdravije najprirodnije djubrivo za moju bastu.

Ulje menjam u servisu, sta rade sa njim, ne znam, verovatno nose u reciklazne centre jer je veoma otrovno. Da menjam sam, sakupio bih i nekome prodao ili odneo u servis.

Molim sve clanove da budu obazrivi prema svojoj okolini.   Mozda sam malo skrenuo sa teme...

[Dušan]

Jedan litar starog ulja zagadi milion litara vode, nikako ga ne prolivajte u kanalizaciju a ni u travu jer uvek zavrsi u nekom vodotoku.
Ja staro ulje skupljam u bure pa saljem dalje, ne prosipam ga.

[mapanda]

Jedan litar starog ulja zagadi milion litara vode, nikako ga ne prolivajte u kanalizaciju a ni u travu jer uvek zavrsi u nekom vodotoku.
Ja staro ulje skupljam u bure pa saljem dalje, ne prosipam ga.

 

[veran-veran]

u glavnom svi serviseri,pune burice pregorelim uljem(od po 100l po ceni od 10din po lit.) i prodaju ih firmama koje proizvode imalin..glavni sastojak za imalin je pregorelo ulje ..tako da opet to ulje dolazi u kontakt sa nama, okolinom,i prirodom.,

[vladann]

Ili ga koriste za ogrev (ko ima kotao za centralno sa gorionikom za staro ulje ).

[pandula]

malo off-a...ode mas u propas....ulje se kod nas najcesce reciklira u peci koja se zove ''naftarica''...svaki  drugi auto servis ima ovu pec u  kojoj sagorevaju preradjeno ulje. Kao posledica toga imamo prelep crni smrdljivi dim.Drugi nacin reciklaze je mazanje dasaka na splavovima,ogradama i sl.
Negde u nekom drugom svetu,planeti ,drzavi,medju nekim drugim ljudima se staro ulje zaista reciklira.

pozdrav od Pandule!!

[Cika Sima]

Ja sam samo hteo da kazem da je menjanje modernog sintetickog ulja kao sto je Selenia K20, na 10.000 km, cisto bacanje para, i nepotrebno stvaranje veoma opasnog otpada. Danas su ulja sasvim nesto drugo od onoga sto su bila pre 20 godina. Ako je proizvodjac propisao menjanje na 20.000, onda je to to. Ajd da se zameni na 15.000, razumeo bih, ali na 10.000, je stvarno nepotrebno. Pogotovo za one koji voze na plin. Uz ulje, na toj kilometrazi, obavezno se menjaju i svi filteri.

[gibanitza]

i ja ću malo da offujem.

Pržio sam se veoma na tu priču o ekologiji dok nije postala popularna i dok nisam video da neki lepe pare mažnjavaju na tu temu. Naša briga puni nečiji džep, a onda počinjem da sumnjam da taj neko sa džepom veštački indukuje tu brigu.

Elem, kolega je imao cisternu za lož ulje u dvorištu kuće. Naravno pri istakanju se uvek nešto prospe i dok su se grejali na lož ulje oko te cisterne nije bilo vegetacije. Kako je lož ulje vremenom postalo skupo za njegove potrebe prestali su ga kupovati i posle godinu dana vegetacija se obnovila. Stava sam da ipak nije toliko lako zasrati ovu planetu.

Dakle, treba da vodimo računa o okolini ali ne treba mnogo slušati "dušebrižnike" iz raznih svetskih organizacija koji u tome vide samo $$$.

[lala]

btw, i drzava "reciklira" ulje u kotlovima TENT-a.
poz

[Cika Sima]

Opet neka teorija zavere. Srpska posla.
U velikoj si zabludi.
Najbitnija je ekologija kucnog budzeta. Menjanje ulja kosta oko 5.000 din. Nije svejedno da li ces na 20.000 Km dati 5000 din, ili 15.000 din kao neki sto menjaju ulje na 7.000. Na 20.000 Km ustedis skoro jednu registraciju, plus sto cuvas okolinu. Bacanjem ulja u saht, zagadjujes i moju zivotnu sredinu, a da me nisi pitao. Ja ti to svakako ne bih dozvolio. A nisi me ni pitao.
Poistovecivati prolivenu naftu i proliveno izradjeno motorno ulje, je kao da ti je svejedno da li deci za veceru dajes mleko ili rakiju.
Nafta nije kancerogena, bar ne spada u tu grupu, mada bi trebalo, i biorazgradiva je.
Izradjeno ulje je otrov prve kategorije i kancerogen druge kategorije, i ono sinteticko ulje se vrlo tesko i dugo razlaze u prirodi.
Unistava se reciklazom u bazno ulje, i rafinisanjem u rafinerijama, ili paljenjem na vrlo visokim temperaturama (termoelektrane, cementare). U nafaricama je temperatura daleko od dovoljne.

Razlika izmedju nafte i motornog ulja je ogromna.

[gibanitza]

Ma slažem se za ulje. Kao što rekoh, moja priča je bila offtopic. Najviše se zgrozim kada vidim neke leševe od automobila kojima iz auspuha izlazi plavi dim u velikim količinama i pitam se koji manijak to pušta u saobraćaj. Ako tako nešto očigledno niko ne sprečava onda me ne čudi što neki hobi mehaničar baca ulje u kanalizaciju i niko ga ne kažnjava. 

Treba uzeti u obzir i to da većina proizvođača za frekvenciju zamene ulja preporučuje dva parametra, prvi je pređena kilometraža a drugi je vremenski period, najčešće godinu dana. Dakle, ja moram jednom godišnje da promenim ulje, pre svega zbog njegove degradacije usled atmosferskih faktora, a godišnje pređem cca 12 000km.

Što se tiče teorije zavera - pratiti tok novca 

[nitro]

A sta mislite da prebacimo deo teme u Ostalo->Stetnost ulja ili tako nesto 
 

[Cika Sima]

Dobru sintetiku kao sto je K20 mozes slobodno menjati i na 2 godine.
Mineralno ulje je prorodnog porekla i razgradjuju ga temperatura, sam motor mehanicki, pa cak i mikroorganizmi, kontaminira se sumpornom kiselinom, i mora se menjati jednom godisnje.
Sinteticka ulja su vestacka. Stabilnija su i manje su podlozna razgradnji. Na sintetiku najvise utice kontaminacija suprnom kiselinom, zbog mesanja oksida sumpora iz benzina i vodene pare. Sumporna kiselina kad dostigne odredjen procenat u ulju, pocinje da nagriza delove motora. I najvise zato se ulje mora menjati na odredjenu kilometrazu. U autogasu nema sumpora, pa nema ni sumporne kiseline, pa samim tim ulje nije potrebno menjati iz ovog razloga.

[IFA]

Dakle,ulje treba menjati svakog proleća kad prođe grejna sezona.