gremlin lampa trepce u voznji (izgleda reseno)

[bobanz75]

od pre nekoliko dana mi je poceo vrlo neobican kvar,
naime u voznji mi se na trenutak(sekund)upali gremlin lampica i auto izgubi gas(kao da se gasi,secne)
to traje sekund i auto normalno nastavlja da radi,dva puta mi se uz gremlin upalila i code lampica(vise kao zatreperila),
auto elektricar mi rece da je verovatno neki dzek gubi kontakt,
krenem rasturim skoro sve dzekove sve u redu nema korozije naprskam wd 40 za svaki slucaj,
kod osiguraca na dva bila zatopljena plastika i iskrivili se,zamenim odgovarajucim,
upalim kada vidim da se cak popravilo paljenje na bos bravi,opisao sam problem u nekim ranijim postovima,
naime kada dam kontakt i pumpa odradi,kada krenem da verglam ono nista,pa moram 1mm da vratim kljuc,
i onda vergla,
e to se opravilo ovim mojim cackanjem,krenem u test voznju sve u redu,
pomislim da sam resio kada naletim na neravnine na putu,auto trucne gremlin trepne motor secne,
medjutim to se sada vrlo retko desava,cak i paljenje na bos bravi vecinom pali iz prve redje se desi da moram da povratim kljuc,
znaci delimicno se popravilo,medjutim i dalje neznam sta je u pitanju,izgleda da se desava samo kada auto trucne
rece mi neko mozda pumpa za gorivo gubi kontakt,mada ja vozim na plin pa neznam dali ima veze,
da napomenem da se sve pocelo desavati kada sam zbog curenja sipao aditiv za zacepljivanje hladnjaka,
mada svi kazu da nema veze,ja reko da nije sredstvo  zatvorilo termo davac ili davac temperature,mada mislim zbog njihovih oblika da ne moze,
imao li je neko slican problem!!!

[Joe]

Po mom misljenju naj pre bih se posvetio bravi, kao prvo ona sama ne moze da se popravi,
pali se i cod, trebalo bi otici kod bravara da pregleda kontakt bravu i ako treba popravi.
Ako je gubila kontakt prilikom struckanja auta, to je dovoljan razlog za pregled brave,
ovako nikad neces imati siguran auto,moze Ti stati bilo gde ili da ne upali kad Ti je
veoma vazno da negde stignes.Tecnost za dihtovanje hladnjaka nema veze sa ovim kvarom,
ali ima veze sa membranom visokog pritiska u isparivacu. Moguce je da je sada membrana mozda
malo kruca posle sipanja te mase u sistem hladjenja, pa Ti se malo poveca potrosnja plina.

[bobanz75]

Joe hvala na korisnim informacijama,narocito za tu plinsku membranu,to nisam znao,
i ja sam sumnjao na bos bravu ili onaj ulozak unutra,ali me je zbunilo,
zasto posle mog brckanja po osiguracima,dzekovima i zicama stvar se delimicno popravila,
znaci pre toga na 50 paljenja kljucem samo jednom upali iz prve,a sada u 50 samo jedamput ne upali iz prve,
i gremlin se vrlo retko pali a pre toga vrlo cesto,bravu nisam ni dirao niti nesto cackao oko nje,
malopre sam u motornom delu vadio sve osigurace i releje cistio nozice i naprskao wd 40(kontakti su bili malo prljavi,ne oksidirali nego vise prljavi),
ali nisam imao vreme da testiram u voznji,videcu i javicu sta se desava!!!

izgleda da je stvar resena i to sasvim slucajno,posle ovih intervencija koje sam opisao u ranijem postu,lampica se jos nekoliko puta palila,
krenem da cackam i primetim na +klemi dodata papucica(uzet + za plinski uredjaj)pogledam na njoj izgorela izolacija,vidim relativno sveze,
kad ono imam sta da vidim ogoljeni kabl prilikom vibracije(a panda ih ima solidno)dodirnuo unutrasnji lim haube i napravio rupu velicine olovke da se provuce,
izgleda da je vremenom kabl dodirivao haubu i ostetio izolaciju,napravio kratak spoj i pad napona sto je ecu registrovao i palio lampicu,
mada za sada nema problema pratim i dalje desavanja!!!