andrey
Pandista

Van mreže
Poruke: 81
|
 |
« Odgovor #45 poslato: 09 март, 2010, 09:04:39 » |
|
Pre par dana sam sredio problem osvetljenja table po Vasim instrukcijama i ovim putem se zah valjujem svima koji su dali instrukcije.. Zamenio sam sijalice gornje i radi , ali postoje jos dve rupe sa donje strane za jos dve sijalice koje ne znam ni cemu sluze, a pritom nema ni kukica-drzaca za iste.Uglavnom tabla radi!!
|
|
|
|
|
Sačuvana
|
|
|
|
|
AcaDorcol
|
 |
« Odgovor #46 poslato: 09 март, 2010, 11:03:12 » |
|
Ako mislis na dva sijalicna mesta u sredini table (na mojim slikama zacepljeni su crnim okruglim cepovima) - jedno mesto je od indikatora lampice za ukljucen-pogon 4x4 (ko ga ima), a drugo je za temperaturu ulja u zadnjem diferencijalu (takodje ko ima 4x4)....
|
|
|
|
|
Sačuvana
|
|
|
|
|
|
|
dadja
|
 |
« Odgovor #48 poslato: 17 март, 2010, 16:55:05 » |
|
I ja sredio instrumnebt tablu. Sija kao zvezda. Ne mogu da se naviknem. Samo sam skinuo palstiku i malo otsrafio cajger da bih mogao da zavucem prste, skinuo sijalice i promenio.Sve u svemu 5 min posla.
|
|
|
|
|
Sačuvana
|
|
|
|
|
pandit
|
 |
« Odgovor #49 poslato: 02 новембар, 2010, 16:47:54 » |
|
Samo za informaciju: jačina sijalica u instrument tabli je uglavnom 1,2 W Po katalogu sam našao Osramove u 3 jačine, pa mi je trgovac nabavio najjače tj. 2,2 W i te sam stavio u instrument tablu, osim one velike u sredini, ona je samo zamjenjena novom. Mislim da je ovaj štos sa led diodama odličan, daju puno više svjetla uz manju potrošnju.
|
|
|
|
|
Sačuvana
|
Uvijek gledaj vedriju stranu 
|
|
|
Misko_85
Pandista početnik
Van mreže
Poruke: 12
|
 |
« Odgovor #50 poslato: 06 децембар, 2010, 18:09:34 » |
|
Da li iko zna gde ima da se kupi cajger za instrumental tablu ( ili se bar tako zove :read)? 
|
|
|
|
|
Sačuvana
|
|
|
|
|
nitro
|
 |
« Odgovor #51 poslato: 28 децембар, 2010, 23:40:40 » |
|
Kakav cajger,za sta na tabli? 
|
|
|
|
|
Sačuvana
|
|
|
|
|
d.e.x.
|
 |
« Odgovor #52 poslato: 07 септембар, 2011, 19:56:30 » |
|
pre neki dan su mi vrisnule sijalice u ins. tabli pa rekoh da ih zamenim. procitao uputstvo i zamenio ih za 10 min.  e sad... kad sam razmontirao tablu vidim da mi one zice koje idu u upaljac landaraju te ih ja nabodem na buksne upaljaca gde im je i mesto....mada upaljac ni nemam. samo onu rupu. uvece izasao malo ispred zgrade kad vidim da mi nesto svetli u kolima. kad ono onaj krug zeleni oko upaljaca sija li sija. probah sve redom ali to i dalje gori. jbg.... donesem alat,skinem tablu i pocupam zice. jel vama na upaljacu gori to svetlo? kontam verovatno ne jer bi posrkalo akumulator.
|
|
|
|
|
Sačuvana
|
|
|
|
|
d.e.x.
|
 |
« Odgovor #53 poslato: 07 септембар, 2011, 20:10:41 » |
|
nadam se da se vidi .
|
|
|
|
|
Sačuvana
|
|
|
|
|
nitro
|
 |
« Odgovor #54 poslato: 07 септембар, 2011, 20:20:04 » |
|
d.e.x kod mene je to samo kad upalim svetla, tad sija ta sijalica u zelenom prstenu...
|
|
|
|
|
Sačuvana
|
|
|
|
|
d.e.x.
|
 |
« Odgovor #55 poslato: 07 септембар, 2011, 21:06:05 » |
|
to mi je palo na pamet i prvo sto sam uradio je paljenj-gasenje farova. ali nista se ne desava sa upaljacem. lampa gori. a i video sam to kad je auto (samim tim i farovi) bio ugasen.
|
|
|
|
|
Sačuvana
|
|
|
|
drajgan
Pandista

Van mreže
Poruke: 76
|
 |
« Odgovor #56 poslato: 07 септембар, 2011, 22:34:08 » |
|
Сам упаљач је везан преко проводнока који је стално под напоном и кад мотор ради и кад не ради. На тај начин упаљач или неки други прикључен потрошач у гнезду упаљача може се користити у оба случаја. Светлећи прстен (зелене или жуте боје ) показује позицију упаљача у мраку и напаја са са ел. вода који је под напоном само када се да контакт кључем за паљење мотора и када мотор ради. Ако то није случај, стално ће бити укључена сигнална сијалица прстена и тако трошити струју када мотор не ради, директно из акумулатора. Тако ће се акумулатор стално празнити, што је нарочито неповољно по њега ако се ауто не вози често. Наравно, водове прикључити преко осигурача. Испитивање када има напона на прикључним водовима проверити пробном лампом са индикаторском сијалицом.
|
|
|
|
|
Sačuvana
|
|
|
|
|
roberto_s
|
 |
« Odgovor #57 poslato: 08 септембар, 2011, 10:15:11 » |
|
Сам упаљач је везан преко проводнока који је стално под напоном и кад мотор ради и кад не ради. На тај начин упаљач или неки други прикључен потрошач у гнезду упаљача може се користити у оба случаја. Светлећи прстен (зелене или жуте боје ) показује позицију упаљача у мраку и напаја са са ел. вода који је под напоном само када се да контакт кључем за паљење мотора и када мотор ради. Ако то није случај, стално ће бити укључена сигнална сијалица прстена и тако трошити струју када мотор не ради, директно из акумулатора. Тако ће се акумулатор стално празнити, што је нарочито неповољно по њега ако се ауто не вози често. Наравно, водове прикључити преко осигурача. Испитивање када има напона на прикључним водовима проверити пробном лампом са индикаторском сијалицом.
Sto ce reci, za upaljec su predvidjene tri zice ( 2 plusa ,jedan konstantno pod naponom, drugi je pod naponom kada se upale svetla, i 1 minus) ???
|
|
|
|
|
Sačuvana
|
|
|
|
|
AcaDorcol
|
 |
« Odgovor #58 poslato: 08 септембар, 2011, 10:21:47 » |
|
Dex, Samo u tom tropolnom konektoru za upaljac izmeni mesta od pluseva. Ovaj koji je stalno pod naponom ubaci na mesto odakle se napaja + od same spirale upaljaca, a ovaj koji je pod naponom kada upalis farove, neka ide na mesto u konektoru odakle se napaja sijalica svetleceg prstena upaljaca. Verovatno je neko pobrkao to ranije il je sama konstrukcija Upaljaca takva sa obrnutim + prikljuccima.
|
|
|
|
|
Sačuvana
|
|
|
|
|
d.e.x.
|
 |
« Odgovor #59 poslato: 11 септембар, 2011, 19:04:21 » |
|
brisem na more sutra pa cu probati da sredim taj upaljac kad se vratim. vidim da je neko ceprkao oko tih zica jer ima dosta izolir trake i neko je nesto prespajao. ima 2 zice i 3 buksne pa mozda zovnem i kuma koji se razume u te zice da pogleda. hvala u svakom slucaju!
|
|
|
|
|
Sačuvana
|
|
|
|
|