Kocnice, kocnice...

[obrad1981]

Danas sam bio kod majstora u vezi propadanja kocnice(ako se secate,pisao sam pre par dana).Zamenjeno je ulje,koje inace bilo tamno-maslinasto-zelene boje (majstor mi rece da treba menjati na dve godine,ja auto vozim od aprila prvi put je sad menjano a pre toga ko zna kad!?!),paknovi i plocice su dobri jedino se malo nahvatala rdja pa je komsija to ostrugao i ocistio...Misli da je ulje izgubilo svojstvo i da je vlaga doprinela propadanju.Sve u svemu imao sam dosta srece,ko zna sta je moglo da se desi .Hvala na savetima,nadam se da je kvar u potpunosti otkljonjen,danas u voznji posle opravke je bilo sve kako treba.poz

[gibanitza]

@Obrad

Da, lepo ti je rekao čovek na 2 godine mora da se menja kočiono ulje jer ono uvači vodu u sebe a onda ta voda čini da oksidiraju neki delovi kočionog sistema pa ti komadići rđe mogu da oštete gumice u cilindrima i tu da curi i uvlači vazduh u sistem i tako dalje i tako bliže... Inače, koliko kapiram to ulje je tako pravljeno da se ne stišnjava kada je izloženo prisitku tako da ako je u sebe uvuklo određenu količinu vode moguće je da je izgubilo te karakterisike... Budi oprezan još neko vreme!

@Nele

Svemoćni WD40 ili zagrevanje... Mada se uglavnom odlomi 

[bibazoki]

  Hmmm... Na prvom Renou-4 nisam NIKADA menjao kočiono ulje a vozio sam ga 14 godina i prešao blizu 160 hiljada... U međuvremenu sam par puta dolivao kočiono ulje jer sam menjao, koliko se sećam, zadnji levi kočioni cilindar i glavni kočioni isto. Tako da je, može se reći u sistemu sve vreme bilo original ulje, fabričko. Nikada sa kočnicama nisam imao preblema.

 Za ovu kompletnu zamenu ulja na dve godine prvi put čujem...

[nele]

svemocni wd40 tj negov pandan iz kuhinje wurth_a nije pomogao,
mozda bi grejanje pomoglo ali verovato ce u nekom trenutku morati da se primeni gruba sila!!!

[roberto_s]

svemocni wd40 tj negov pandan iz kuhinje wurth_a nije pomogao,
mozda bi grejanje pomoglo ali verovato ce u nekom trenutku morati da se primeni gruba sila!!!

Postoji fora sa urezivanjem kontra navoja. Recimo, kroz "sisicu" se probusi rupa 4mm i u nju se nareze kontra navoj 5 mm ali samo do dubine 6-7mm. Zatim se uvrne kontra zavrtanj sa "OK" glavom i kada on dodje do kraja urezanih navoja , logicno je da i sisica krene da se odvija .
Jos jedno resenje, odes kod majstora i das mu da on lupa glavu sa tim!
PS. Ako je u pitanju sisica na zadnjem kocionom cilindru, ceo cilindar u AP sportu kosta oko 200 dindzi

[nele]

U pitanju su predne kocnice tj celjusti .....
Za sad ce da stoji ovako kad bude bas moralo da se menja ondak cu da brinem brigu ...

[IFA]

svemocni wd40 tj negov pandan iz kuhinje wurth_a nije pomogao,
mozda bi grejanje pomoglo ali verovato ce u nekom trenutku morati da se primeni gruba sila!!!

Meni je par puta uspelo ovako:
zabušim šraf burgijom koja odgovara prečniku kontraburgije,
stavim u bušilicu TUPU burgiju istog prečnika i pritisnem da se usija-zacrveni,
nakon nekoliko minuta kontraburgijom odvijem polomljeni zavrtanj.

[jokicm]

Evo malo i mene. Pricali smo onomad o izbacivanju onog razvodnika ili ventila za kocnice,  sto je kod mene uradjeno,
i umesto njega napravljen bajpas gumenim crevom. Danas sam isao na tehnicki sa tom skalamerijom, sa kojom vozim inace vec godinu dana, i da ne verujete, prosao bez problema!!!
Znaci, to radi i to dobro. Eto toliko od mene za sad, jedan problem manje.
Pozz svima i prijatna voznja
 

[roberto_s]

 Jokicu, mislim da si spomenuo da je u pitanju crevo od Una. Treba li tom prilikom nesto budziti ili samo odvrnemo sevcice sa kompenzatora, zavrnemo na crevo i ispustimo vazfuh iz sistema? Trebaju li nam neki nastavci, holedneri, selne? Ajd' slikaj ako se vidi odozgo !!
 Pozdrav

[kuntalo]

Sledeće nedelje ću i ja na tehnički/registraciju. Ako četir' džaka cementa u gepeku ne odrade pos'o, ne znam šta će...

[jokicm]

Robi, nista se ne budzi, odvrni, zavrni i gotovo, jedino se ne secam da je ozracivan sistem, mislim da nije. Navoji i spojevi odgovaraju bez ikakvog budzenja 100%. Kompenzator se drzi na jednom srafu za sasiju, mozes ga odvrnuti i baciti, pomoci nema ako je zaribao.
Pozz

[bibazoki]

  Ja danas terao kod Bobana u G. Vučića. Čovek mi pregledao komplet kočnice, očistio, razradio i ošmirglao. Kaže, teraj na tehnički (krajem Marta) i ne brini. Vataju k'o za oko. Reko da su Žabosi stavili nove prednje pločice i pakne i da je stavljen nov levi cilindar pozadi... Zamenio mi ulje, filter, prekontrolisao trap i izvršio dijagnostiku. Kaže, teraj bre i ne misli. Nema tu šta da se pokvari Pu,pu,pu, kažem ja

   Sve to koštalo me 3230 RSD + bakšiš 3,5 milki. (Ulje i filter njegovi)

[gibanitza]

Ja ću sledeće nedelje kod Bobana, moraću najverovatnije da menjam prednje pločice jer mi je tehnički početkom maja, pa natenane sada to sve da završim...

[roberto_s]

Robi, nista se ne budzi, odvrni, zavrni i gotovo, jedino se ne secam da je ozracivan sistem, mislim da nije. Navoji i spojevi odgovaraju bez ikakvog budzenja 100%. Kompenzator se drzi na jednom srafu za sasiju, mozes ga odvrnuti i baciti, pomoci nema ako je zaribao.
Pozz

Hvala Jokicu, ja cu , izgleda, morati da se dovijam na taj nacin.

[Sinnerman]

Pozdrav Pandashima...   

Danas sam nesto gledao i prelistavao uputstvo koje sam dobio uz moju (ex Telekom) Pandu.
Po onome sto sam procitao, izguglao i skapirao... na poklopcu gde se sipa kociono ulje postoji prekidac koji sluzi za testiranje signalne lampice na instrument tabli... I ja sam naravno kao pritisnu da vidim kako to radi, ali se nista nije dogodilo...
Da li neko zna kako to radi?

Na doc-u koji saljem je deo iz uputstva na Talijanskom i na googleovanom Talijanskom a na slici je to cudo od poklopca na kojem pishe "press for level indicator check"