Stara Panda - sa karburatorom, iskustva

[KockaKruzer]

Pozdrav svima, oduševili ste me sa ovim forumom, svaka čast.
Od skora sam i ja vlasnik Pande, ohrabrili su me vaši komentari o tom vozilu tako da sam isključivo Pandu i jurio.
Kao što rekoh, imam Pandu ali onu stariju, 900cm3 sa karburatorom i 39ks.
Prelistao sam skoro sve teme, ali retko ko pomene te starije verzije pošto vidim da skoro svi voze MPI 1.1
Jel neko ima informacije iz iskustva o potrošnji za ovaj motor, koje se ulje sipa, koliko prelaze te starije mašine?

[AcaDorcol]

Pozdrav KockaKruzeru, tvoja Panda 900 je pravi biser medju Pandama. Sto se tice motora, upravo na AutoScout24.it imas jednu koja se prodaje - pise da je presla 485.000  Km, i prodaje se za 1.000EUR.
Potrosnja u gradu je oko 5.00 a na otvorenom ispod toga
Ulje Selenia
Inace vise o tvojoj pandi se moze naci na Britanskom Panda forumu, tamo ih ima dosta, a letos nam je u poseti bio i Poljak (Mark) bas sa istom Pandom ko sto imas ti. Inace tvoja je Panda idealna za ugradnju Plina, obzirom da njoj ne treba Sekvent, pa je jeftinije, i ako se auto koristi po gradu, onda je jeftiniji za voznju nego skuter.....
Pozz

[gibanitza]

Jel nam možeš reći koje je godište tvoja Panda? Pitanje je pre svega da saznamo da li je u pitanju FIRE motor ili stari OHV kao kod Juga 45...

[KockaKruzer]

Nisam znao da ima baš toliko aduta, zvuči fantastično, videćemo kako će se pokazati. Sumnjam da će baš potrošnja biti toliko niska ali zato registracije hoće - celih 90eur 
Planiram da ugradim plin, zato sam i pojurio ovu staru. Inače, '89-to je godište i nisam siguran da li je FIRE, doboši su za zamenu pa mi ujedno treba preporuka gde da ih tražim. Radiću i veliki servis pošto je malo zapuštena, i interesuje me koliko cenite da će to da me košta i da li je zeznuto da sam zamenim zupčasti (imam malo iskustva, menjao sam ga na Escortu iz '83).
Drago mi je da sam deo foruma, pokušaću da doprinesem koliko god mogu.
P.S. Nisam ni sumnjao da će Aca da prvi priskoči u pomoć, deluje mi kao jedan od najultimativnijih poznavalaca medveda. 

[gibanitza]

Vidi gde ti je razvodnik paljenja. Ako ide iz bregaste onda je FIRE.

Delova imaš u AP Sportu, KIT commercu, Euro 07 itd. Pozovi i raspitaj se, cene mogu dosta da variraju zavisno od radnje.

Što se velikog servisa tiče ne znam šta da ti kažem, ako je FIRE motor biće to do 6 000din sa delovima i rukama majstora možda malo više. Inače nije neka velika mudrost promeniti zupčasti samo je malo nepristupačno. U slučaju da nije FIRE motor onda imaš lanac a kako se to menja pojma nemam...

[KockaKruzer]

Ne uspevam još uvek da ustanovim da li je FIRE ili nije, razvodnik je postavljen nisko, malo ispod rezervnog točka. Mrzelo me na ovu hladnoću da skidam poklopac da vidim da li je lanac ili kaiš. Lik iz Kit Komerca mi je rekao da ovaj model ima lanac i da se i on menja, čak šta više, imaju ga u ponudi.
Cene dosta variraju od prodavnice do prodavnice, pa je tako far u Autici 1625din a u Euro 07 čak 3145din!
Nude mi milion različitih proizvođača kaiševa, ne znam koliko tu ima razlike, i cene su slične.

Moram da pojurim plastične lajsne za vrata, jel onaj Milan i dalje valja polovne delove?

[mc]

Sto se tice potrosnje imao sam slican motor 1.0 spi ( nije karburator nego monopoint al kontam da je mehanika ispod ista) od 4,7 na otvorenom do 6,5 po krkljancu po spicu u bg-u.

[KockaKruzer]

Zagledao sam danas malo detaljnije, ipak je razvodnik na bregastoj. Otvarao sam zastitni poklopac, kaiš je u pitanju a ne lanac. Ne znam da li to znači da je FIRE motor i koja je uopšte prednost FIRE motora?
Sve u svemu, prikupio sam cene delova za veliki servis, ne znam kako je sa novijim Pandama, ali delovi izađu svega 3300din. Počinje da mi se sviđa ovaj auto. 

[gibanitza]

Jes, to bi trebalo da je definitivno FIRE motor! Sta je FIRE motor, pa to je poslednja generacija FIAT-ovih malolitraznih benzinaca (750, 900, 1000, 1100, 1200 i 1400, varijante sa 8v i 16v, karburator, single point, multipoint ubrizgavanjem). Inace FIRE znaci Fully Integrated Robotised Engine sto dalje znaci da ga u kompletu sklapaju roboti, da su tolerancije minimalne a kvalitet konstantan bez obzira da li je motor sklopljen na pocetku ili kraju smene, u ponedeljak ili u sredu ili u petak... Bregasta je u glavi, pogonjena lancem, razvodnik pogonjem bregastom, sve u svemu modernija resenja od onih koja su koriscena u FIAT-ovim OHV motorima koji su upotrebi jos iz 60tih ako se ne varam...

Sve u svemu, veoma zahvalan i ekonomican motor, prilicno pouzdan (prelazi se i do 300-400 hiljada ako se pravilno odrzava), jednostavan za odrzavanje, robustan... Ima svoje mane ali kao i na svakom FIAT-u one se resavaju relativno lako...

[Jacan89]

Ja sam nabavio pre neko dan staru pandu 90-o godiste, drago mi je da cujem lepe vesti u pogledu servisa...ali me interesuje gde bih mogao da nabavim polovan poklopac rezervoara sa bravom...trazio sam ovako po prodavnicama ali bezuspesno, sad jurim po netu i forumu..Hvala vam

[gibanitza]

Vidi kod yomisana ili Milan01 (065 235 2305)