Filter goriva

[milan978]

Pozdrav svima.
imam telekomovu pandu 1.1 mpi 2002.g. od pre par dana.naravno,prvo sto se radi je servis ulja i filtera jer na mojoj pandi pise da je presla 95000km u sta nikako ne mogu da poverujem s obzirom da je 8g stara i da je to vreme provela u javnom preduzecu.ali da ne davim mnogo.ono sto mene zanima je: gde se nalazi filter za gorivo kod nje?s obzirom da je MPI(ele. dizne),smatram da bi trebala da ga ima.ali nikako ne mogu da ga nadjem.pretpostavljam da ima sito na pumpi(u tanku) ali sumnjam da je ono dovoljno(fino),jer je nepristupacno za servis-zamenu.

[nitro]

Filter za gorivo je ostao još uvek misterija, a sa našim kvalitetom goriva...

[gibanitza]

Nitro, sedi dole, jedan! Pa dobio si čvarak a ne znaš materiju!   

Elem, kao što je Aca već pričao na ovom forumu, došlo se do činjenice da se filter goriva nalazi okolo same pumpe koja je potapajuća i smeštena u rezervoaru! To je zapravo neka sunđerasto/vatasta masa koja je, kao što rekoh, uvijena oko pumpe. Drugim rečima, Panda nema standardni filter na koji smo navikli kod karburatorskih motora a isti, po mom mišljenju, ne bi trebalo ni u kom slučaju dodavati jer je sistem goriva pod pritiskom od 3bar ako se ne varam a i poenta je da filter bude pre pumpe!

Nadam se da je sada malo jasnije. Ovo pitanje je i mene mučilo kada sam kupio Pandu.

[nitro]

Gibo,pa jos se cita obimna materija 
 

[milan978]

e bas lepo.skroz ste me odusevili odgovorom.hvala u svakom slucaju.
razlog zasto sam trazio taj filter je: zbog odredjenog ponasanja pande(ukratko: gasio se motor i palilo CHECH ENGINE,kad sam sipao 1000din goriva,otisli gremlini) sumnjam da je taj filter prljav.
KAKO da ja njega ocistim?jeli neko to radio,vadio pumpu goriva,cistio taj filter,moze li on da se cisti uopste?

[IFA]

Panda ne voli vožnju na rezervi.Moraš imati malo više goriva jer potapajuću pumpu hladi benzin u koji je zagnjurena.
Ne dozvoli da Ti se filter zacementira ako je često i dugo suv.

[gibanitza]

Za sada nisam čuo da je neko čistio taj filter.

A što se tiče greške, ne znam šta da ti kažem osim da ga nakačiš na neku dijagnostiku i proveriš koje greške drži u memoriji. Možda je problem u nečem sasvim drugom!

[milan978]

znam da se potapajuca pumpa u rezervoaru hladi i podmazuje gorivom.
offtopic: prijatelj(pezo 206 1.9d nije turbo)imao isti prob(gasio mu se u voznji) kad mu padne nivo goriva u rezervoaru,ne na rezervu vec mnogo ranije.izvadio mu majstor pumpu i ima sta da se i vidi.DVA para zenskih carapa oko pumpe.valjda prethodni vlasnik kad je sipao naftu "kupljenu od prijatelja",filtrirao je kroz carapu,pa mu upale.naravno,"zaboravio" da izvadi.

[milan978]

Gibanica rece da nebi valjalo staviti klasican filter(metalni Frad-ov) jer je sistem pod pritiskom.ima li ideje koji bi mogao?hocu da zastitim brizgaljke,jer smatram da su one mnogo osetljivije na prljavstinu od pumpe.koliko ja znam,mpi motori drugih automobila ga imaju,zato sam i mislio da ga ima i panda.(ali su mi Talijani jos jednom potvrdili da su oni druga klasa u poredjenju sa Nemcima,a Japance necu ni da spominjem)ima li neko ideje koji/ciji bi filter mogao da se iskoristi za pandu?

[d.e.x.]

a da kupis neke felne ili spojlere,a???   ili one carape da ti se ne reflektuje instumental tabla na shoferku. bolje nego da budzis filter kad nije predvidjen...

[milan978]

@ d.e.x. : prijatelju,hoces li ti,mozda,da mi placas pranje dizni ili ,nedaj boze,nove da mi kupis kad ove pokida prljavstina?pa ne stavljaju ljudi(proizvodjaci) filter za gorivo radi zezanja.da li je moguce da mislis da je nas benzin isti kao i talijanski/evropski?

[AcaDorcol]

Paaaaaa, recimo ovi francuzi na  206=ci  ga stavljaju da bi svakih 5 do 10.000 km platio po 300 evra za servis zamene filtera jer ti po zacepljenju istog ECU totalno ugasi motor. Snalazila se Srbadija, pa to skidala, prala, usisavala, potapala u petrolej, carapila, cedila, sipala Calgonit za sudo-masinu, ali francuz - na sledecem servisu posantavi ECU od par iljada evradi pa si tek onda kvrcno.

Ne brini - ciscenje dizni ultra zvucno ti je 20-30 evradi, i radis ga tek kad se nesto zacepi tako i do te mere da radi svega dva -tri cilindra a lampica check engine gori li gori mesec dana. Dizne su izuzetno otporne i ``zvacu``sav ruski petrolej i sav mulj ruskih gubernija bez problema i bez ikakvih dodatnih filtera........Jednom godisnje odes preko (ako budes u prilici) i sipas na Shell-u Bezolovni V-power 100 oktana i properes i rezervoar i mrezicu i dizne i ecu, i sve............a i zadovoljis malo zelju za brzinom i tihim radom motora. Jes da kosta preko evro i po za litar, ali brate vredi naliti bar jedan rezervoar, malo da zelja mine........da ``dedo``- poletiiiiiiiiiiiii

Eh, da ako prolazis preko Dorcola, javi se pa da je nakacimo cas- na dijagnostiku - da vidimo sta kaze ta lampica - zasto tinja , i zasto gori, ili dodji na najavljeni skup, dijagnostika ce svakako biti tamo za sve clanove i simpatizere Pande i Seicenta - naravno..........

[IFA]

Ima kod nas neki europremijum od 125 rsd za litar,jel neko probao?

[gibanitza]

Milane, italijanski automobili, FIAT pre svega, su za naše uslove nenadjebivi! To ti kaže čovek koji je imao dva VW-a i jednog Audija! Pošto smo mi objektivno zemlja trećeg sveta iliti "u razvoju" za nas i nisu visoko sofisticirani i precenjeni automobili nemačkih i japanskih proizvođača! A Fiat, pa on se prodaje i proizvodi svuda, od Brazila, preko  Turske pa sve do Severne Koreje, prigalođen je za svakakve uslove!

Inače i kod Punta je ista stvar sa filterom! Mom šuraku se desilo tek na 170 hiljada da mu je zakrkljao auto, oterali smo ga kod Majstor Bobana, ovaj mu otpevao neku mantru za 1500din (bem li ga šta je zapravo uradio) i auto radi ko nov.

Dakle, šta hoću da kažem, narani kučići i ne diraj dugmići ili ono što radi nikako ne treba popravljati! I svrati do Ace na dijagnostiku u svakom slučaju, to ništa ne boli!

[mc]

Mislim da je Acina ideja najbolja samo ti to produvaj i sve ce doci na svoje