Pomicanje brojki na mjeraču je najbolje opisao Karabaja. Još lakše ide ako se nekim alatom nježno razmaknu valjci na kojima su brojevi.
Na mojoj baka-pandi piše 170.000 km. Imam drugi kompletan brojač na kojemu je cifra 88.000, ali neću mijenjat jer je bez veze. Kad budem mjenjao brojače, na ovog novijeg ću dodat kilomertražu koju je panda stvarno prošla. Koji auto star 19 godina ima samo 88 hiljadarki? Osim ako vlasnik nije umro poslije par godina vožnje auta.
Prosječan vozač u našim krajevima napravi oko 25-30.000 godišnje. Bile su godine kada sam vozio i preko 65.000 na godinu, ali srećom, nije dugo trajalo

Ako mjenjate kilometražu, kako ćete vjerovati bilo kome od koga kupujete auto? Možda se je i on zabavljao time.
Da vas utješim: ima puno pandi koje su prešle bar 270.000 km, a par komada je prešlo i 340.000 bez generalke. Samo redovno servisirajte i bogato ga podmazujte. I mjenjajte ulje i uljni filter na 10.000, jer će vam se mjenjanje ulja na duge staze (20 ili više hiljadarki) prije ili kasnije osvetiti. Fiat si može dozvoliti taj savjet (20K) kad se i tako računa da poslije 4-5 godina auto dobija drugog vlasnika, a tu i najluđe garancije prestaju.
Za mog nissana mi rekao mehaničar: vidimo se kroz 30.000 kad ćete mjenjat ulje. I to imaju kao neko Opel ulje, koje se kao mijenja na 30 K km. Skupo je ko vrag. Evo mu šipak! Sam ću dotle 2 puta zamjenit i to sasvim normalnim, nikakvim eksluzivnim, razvikanim uljima. Pa sva su napravljena na osnovi nafte, zar ne?
Jer nije caka u ulju, caka je u kvaliteti izrade motora! Materijali su puno bolji nego prije tridesetak godina, a početkom strojne proizvodnje motora (FIRE mašine, mislim da 1989. u tvornici na Siciliji) Fiat si je mogao dozvolit taj štos sa Seleniom. Vjerovatno djele neku lovu od profita. Zašto to ne valja za Castrol ili Valvoline ili Mutol? Što je to na Seleniji tako posebno? Valjda imaju ljepšu sekretaricu od konkurencije, hehehe...
Ma nek zajebavaju nekog drugog, mene neće. A valjda ni vas poslije ovog posta
